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1月24日，恒年夜健康发布通知布告，以10．6亿元入股动力电池企业卡耐新能源，持股58％成第一年夜股东。恒风雅面流露，入主后，将敏捷扩年夜卡耐新能源出产范围，打算在10年内扶植多个年产能达60GWh的超等工场。这是复星国际投资捷威动力以后，又一家年夜本钱入局软包电池范畴。

据领会，卡耐新能源是国内软包电池龙头企业之一。卡耐新能源由中国汽车手艺研究中间与日本电池巨子ENAX配合创建，手艺来历在被誉为日本“锂电池之父”的小泽和典和其研发团队。

2018年，卡耐新能源动力电池装机量排名中国行业前十，软包动力电池稳居中国行业前三。今朝，卡耐新能源已成为上汽团体、春风汽车、长安汽车、江铃团体等多家支流车企的电池供给商，在上海、江西、广西、江苏已具有四年夜出产基地。

动力电池利用分会研究部统计数据显示，2018年我国新能源汽车软包动力电池实现装机量7．55GWh，同比增加60．73％。软包装机量在昔时6月受财务补助新政实行短暂下滑后继续爬升，12月到达颠峰，单月装机量达1．87GWh，同比增加24．68％。

在国度政策向高能量密度电池倾斜的布景下，跟着软包电池出产工艺的晋升，和市场对汽车续航能力要求的提高，软包电池在新能源汽车市场的渗入率不竭加年夜。

除卡耐新能源、捷威动力，今朝国内有孚能科技、微宏动力、天劲股分、桑顿新能源、多氟多、中航锂电、万向A123、盟固利、哈尔滨光宇、国能电池等多家企业处置软包电池。另外，宁德时期、比亚迪、国轩高科等龙头企业，也积极结构软包电池。

而据电池中国网领会，国外的雪佛兰 Volt、Bolt，日产 Leaf，福特（Focus、Fusion）等多款高端车型纷纭采纳软包电池手艺线路。国际动力电池供给商四年夜巨子中的 AESC、LG 化学也都主打软包电池。

“软包电池能量密度高，平安机能好，设想矫捷等特点无望加快晋升软包电池在新能源汽车市场的渗入率。”桑顿新能源手艺总监娄忠良暗示，今朝软包电池在新能源汽车乘用车中的占比力高，软包电池可能会是将来一些高端车型首要选择标的目的之一。

从国表里各企业积极结构软包电池的情势中可看出，软包电池已进入了飞速成长阶段。对不竭挖掘新增加点的“年夜本钱”来讲，新能源软包电池范畴极可能将成为下一个行业迸发点。

作者马云腾