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1、工信部等三部委试点梯次操纵动力电池作为数据中间削峰填谷储能电池

据工信部网站2月12日动静，工信部、国度机关事务治理局、国度能源局近日结合印发《关在增强绿色数据中间扶植的指点定见》，明白提出要成立健全绿色数据中间尺度评价系统和能源资本监管系统，制造一批绿色数据中间进步前辈典型，构成一批具有立异性的绿色手艺产物、处理方案，培养一批专业第三方绿色办事机构。到2022年，数据中间平均能耗根基到达国际进步前辈程度，新建年夜型、超年夜型数据中间的电能利用效力值到达1．4以下，高能耗老旧装备根基裁减，水资本操纵效力和洁净能源利用比例年夜幅晋升，废旧电器电子产物获得有用收受接管操纵。

定见还明白加速高耗能装备裁减，指点数据中间科学制订老旧装备更新方案，成立规范化、可追溯的产物利用档案，并与产物出产企业、有响应天资的收受接管企业配合成立废旧电器电子产物收受接管系统。在知足靠得住性要求的条件下，试点梯次操纵动力电池作为数据中间削峰填谷的储能电池。鞭策产物出产、收受接管企业加速废旧电器电子产物资本化操纵，奉行产物泉源节制、绿色出产，在产物全生命周期中最年夜限度晋升资本操纵效力。

2、江苏动力电池财产范围全国居首 常州会聚效应闪现

据统计，2018年，我国新能源汽车动力电池总装机量已到达56．89GWh，市场范围全球第一，产销占有全球残山剩水。《江苏省动力电池财产调研陈述（2018）》显示，今朝，江苏已构成了南京、常州、姑苏等动力电池出产会聚地，动力电池财产范围全国居首， 2017年全省动力电池出货量6．5GWh，已建和将来计划总产能约188GWh，远远领先国内其他省分，动力电池产能建成完全释放后将配套近400万辆新能源汽车。

常州是我国长三角地域主要的设备制造业基地，也是江苏主要的汽车零部件财产会聚区。2018年，常州新能源汽车和汽车焦点零部件财产链全年实现工业总产值691亿元，增加24．2％。

数据显示，截至2018年末，常州市触及动力电池财产的范围以上企业和在建项目企业50多家，建成或在建项目总投资500多亿元，动力锂电池出产企业12家，总产能超70GWh，2018年新建和在建重点项目11项，总投资430．9亿元。此中，财产会聚度高的溧阳市中关村科技财产园、金坛经开区接踵落户了中航锂电、时期新能源锂离子电池、北年夜先行电池隔阂、贝特瑞高机能锂离子电池材料、科达利锂电池周详布局件等一批电池和新材料严重项目，正逐步成为国内动力电池主要的出产基地。

3、达56GWh 本田与宁德时期签电池采购年夜单

日前，据外媒报导，本田将与国内电池出产企业宁德时期进行计谋合作，配合为本田电动车研发电池。而且本田将在7年内向宁德时期购入合计56GWh容量电池，拆卸该电池的车型将销往全球。

据领会，本田在2016年的官方打算中提到，到2030年实现车型销量的65％为混动车型和纯电动车型。此次与宁德时期的持久合作，被看作是本田落实这一打算的主要一步。据领会，作为本次合作的第一步，宁德时期将在日本宇都宫设立一个特地的处事处。

在2018年北京车展上，本田公布截止2025年，将会在中国推出跨越20款电动车，这些车型或将配备宁德时期供给的电芯。

4、苏格兰Aggreko公司为Australia一家金矿供给储能系统租赁办事

苏格兰挪动电源处理方案供给商Aggreko公司将租用兆瓦级储能系统为西Australia州的一座金矿供电，该公司客岁收购了储能供给商Younicos公司。

Granny Smith金矿在1989年开通运营，由金矿开辟商Gold Fields公司运营，将采取一个装机容量为8MW的太阳能发电举措措施和一个容量为2MW／1MWh的电池储能系统，该项目将与装机容量为24．2MW的现有自然气发电厂配套利用。与Aggreko公司收购Younicos公司以后的其他项目一样，客户将按照租赁合同采购储能系统。

Aggreko公司暗示，Gold Fields公司签订的单一办事合同不需要客户的本钱收入。储能手艺能够消弭手艺风险，提高矫捷性。

该项目标安装摆设将在本年5月最先，估计将在年末完成。在项目开通运营以后，Granny Smith金矿的燃料耗损量可削减10％至13％，几近所有的黄金加工所需的能源需求均由夹杂动力系统供给。

5、或供给税收减免 印尼欲制造锂电池中间

据外媒报导，印度尼西亚工业部副部长Harjanto近日暗示，印度尼西亚全新电动车政策行将定稿，将来当局将向国外汽车制造商供给财务鼓励。另外，印度尼西亚当局打算对电池制造商供给税费减免政策等，以此制造锂电池中间抽象。

Harjanto暗示“我们的方针是到2025年印度尼西亚出产的所有车辆中要有20％为电动车。”他还提到本身已同日本和韩国的汽车制造商睁开会商。Harjanto流露，印度尼西亚当局打算引入一种财务机制，该机制可为电动车电池制造商和汽车制造商供给税费减免政策；另外印度尼西亚还将与对电动车需求较年夜的国度签定关税特惠和谈。他说到“电动车的碳排放量越低，制造企业承当的税负就越少。我们鼓动勉励日本和韩国和国际规模内的企业和投资者来到印度尼西亚介入各个层面上的电动车营业。”

Harjanto谢绝流露正在会商的企业名称。但是，在2018年12月，他告知路透社，现代汽车打算在印度尼西亚最先出产电动汽车，这是该公司打算在印尼投资8．8亿美元（约合59亿元人平易近币）的一部门。三菱公司还在2018年中期公布，将与印尼当局合作展开电动汽车根本举措措施研究。